طراحی تیرها در سوله
در طراحی تیرها در سوله باید توجه داشت که بار پل بر روی این تیر حرکت می کند
بنابراین این دو بار قائم FV1و FV2 که به فاصله ثابت a از یکدیگر قرار قرار دارند
باید در طول تیر حرکت داد و هر هفته از تیر را برای بیشترین لنگر و بیشترین برش طراحی نمود
برای این کار باید قاعدتا از خطوط تاثیر تیر استفاده کرد.
طبق نتیجه بدست امده از تحلیل سازه ها در یک تیر بارگذاری شده است
توسط یک سری بارهای کتکرکز حداکثر لنگر توسط نزدیکترین بار به مرکز نقل بارهای روی تیر زمانی ایجاد می شود
که فاصله بین مرکز نقل و محور تقارن در یک طرف با فاصله نزدیکترین بار به مرکز نقل بارها با محور تقارن تیر و از طرف دیگر با هم مساوی باشند
به بیان دیگر حداکثر لنگر در نقطه اثر یکی از سری نیروهای متمرکز موثر در یک تیر ساده هنگامی رخ می دهد
که مرکز تیر کاملا در وسط فاصله نیروی متمرکز مورد نظر و برایند نیروهای موثر در تیر قرار گیرد.
تیرهاب باربر نباید مانعی برای حرکت جرقیل در طول تیر ایجاد کنند
حداکثر خز مجاز برای تیرهای باربر جهت جلوگیری از مشکلات حرکتی ناشی از خیز زیاد و در نظر گرفتن اثار دینامیکی بار بعلت ارتعاش شده در جرثقیل به 1/100 طول دهانه محدوود شده است
برای تیری که زیر اثر دو بار متمرکز به صورت زیر قرار گرفته باشد مقدار ∆ را می توان از روابط زیر بدست اورد:
برای تامین محدودیت فوق ممان اینرسی تیر باربر باید از محدودیت زیر تبعیت کند:
تیرهای باربر با توجه با بارهای عنوان شده در جهت هر دو محور اصلی و فرعی تحت اثر ممان قرار می گیرند
بنابراین برای طراحی تیرها در سوله باید از روابط مربوط به خمش دو محور استفاده کرد
به علت حساسیت تیر باربر به بار جانبی خصوصا پیجش مقطع تیرهای باربر سوله معمولا به یکی از صورت های زیر در نظر گرفته می شوند
از نظر سیستم سازه ای می توان تیر باربر ریل را به صورت ساده و پیوسته تحلیل و طراحی نمود
تکیه گاه ساده در قیاس با دهانه های ممتادمزایای شاه تیر با تکیه گاه ساده
جهت طراحی تیرها در سوله برای ترکیبات مختلف بارگذاری بسیار ساده است
نشست تکیه گاه در نیورهای داخلی تیر اثری ندارد
در صورت خرابی به راحتی قابل تعویض است
در صورت افزایش ظرفیت جرثقیل به راحتی قابل تقویت است